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这些保险科技往往需要巨大的投入

发布时间:2017-06-02 14:34  作者:admin  阅读次数:
  互联网财产保险保费收入和增速的下降,尤其是车险保费收入、占比的下降,说明其以往发展模式主要是“从线下转线上”,但是瓶颈期已经到来,需要以新技术为核心手段从前端到后端对保险经营实施全流程改造。
 
  “其实,保险公司对一些保险科技动力不足的原因可以理解。这些保险科技往往需要巨大的投入,并非谁都有意愿或能力承担。不过,一些新兴事物看似遥不可及,但是广泛应用随时可能发生。如果不能提前谋篇布局,一旦风口来临,注定落入一步慢、步步慢的尴尬境遇。”某保险公司战略部门人士对21世纪经济报道记者说道。
 
  “如果保险科技真的发展起来将是一次结构性转型,对保险公司的经营和发展有可能是颠覆性的。”一位保险公司高层人士对21世纪经济报道记者表述,“未来,可以考虑仿照监管沙盒制度(主要是指监管部门在其金融创新中心设立的,旨在为金融机构创新提供一个安全空间的监管机制),为创新预留实验区,加强行业和监管者的有效互动,为保险科技提供便利的同时,也提高政策、资金等方面的透明度。
 
  这些科技正在或即将广泛应用于保险业。以日渐受到追捧的金融云为例,“目前,腾讯云根据物理隔离、独立机房、灾备方案、监管要求等特殊需求,提供符合保险公司订制要求的金融云机房,并根据保险业具体应用场景,提供保险业云化解决方案,包括泰康人寿、安心财险、泛华保险、和泰人寿、众安保险、阳光信保等保险企业均有业务部署在腾讯云上。”6月1日,腾讯金融云总经理胡利明对21世纪经济报道记者表示。
 
  而复旦大学保险科技实验室主任许闲则更聚焦自动驾驶对保险业的发展的影响。他表示,“自动驾驶汽车对保险市场最深刻的影响是汽车驾驶性能提高所带来的业务生态改变,保险公司目前的风险转移功能将部分让渡给汽车制造商。交强险的购买主体将从普通消费者变为汽车或其他零部件制造商等,现有连接保险公司和车险消费者的天然纽带也将不存在,由此现有交强险以外的占整体非寿险市场50%份额的车险保险业务会进一步萎缩。”
 
  “不过,自动驾驶汽车的发展使自动驾驶汽车研发的技术风险、自动驾驶汽车投入使用的网络安全风险、工程师等相关人员的职业责任风险成为新兴的风险,这也将催生新的保险需求。未来汽车保险的险种设计、运营方式、产品营销、汽车保险监管等也将面临着重大的转变。”许闲续称。
 
  不过,保险科技的渗透远远不够。以互联网保险为例,截至2016年12月31日,在中国保险行业协会79家财产保险会员公司中,共有60家公司开展互联网保险业务。2016年1-12月,这60家财产保险公司的互联网财产保险累计保费收入502.29亿元,同比下降34.63%。其中,车险保费收入398.94亿元,占比79.42%;非车险保费收入103.35亿元,占比20.58%。
 
  
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